Category Urbanistica
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Centralità Romanina. Scarpellini torna alla carica.
Marzo 5, 2014
Urbanistica -
Bocciato negli anni scorsi da cittadini ed ex Decimo municipio lo stravolgimento speculativo del progetto previsto dal PRG. Il maldestro tentativo di riesumarlo e rilanciarlo con “panem et circenses”
di Aldo Pirone – 4 marzo 2014
Tutti sanno, almeno quelli che seguono le battaglie urbanistiche contro la speculazione edilizia a Roma, quali inaccettabili contorni abbia assunto la cosiddetta “Centralità urbana metropolitana” di Romanina.
Se ne è parlato più volte in TV, su Report di Milena Gabanelli il 5 maggio del 2008, sui giornali e, ultimamente, anche sui libri. Ultimo quello di Francesco Erbani Roma, il tramonto della città pubblica. E infine, ma non per ultimo, se n’è parlato in innumerevoli articoli su questo giornale.
Della faccenda inoltre, un vero e proprio caso di scuo...
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Romanina 167. Una densificazione da cancellare.
Marzo 1, 2014
Urbanistica -
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Comunicato Stampa
Il coordinatore della Comunità Territoriale del VII Municipio Maurizio Battisti si dice sconcertato e contrariato dall’annuncio riportato dall’Agenzia ANSA in cui l’assessore all’urbanistica Giovanni Caudo ha annunciato l’approvazione di una delibera di Giunta che dà il via ad una “variante urbanistica” per la densificazione di dieci piani di zona dei venti che aveva messo in campo a suo tempo la giunta Alemanno. Una di queste densificazioni riguarda la 167 di Romanina a margine della famigerata centralità urbana metropolitana. Trattasi di 355 alloggi per ulteriori 1.100 abitanti in un territorio già devastato e stressato da un’espansione urbanistica a sud-est di Roma senza senso, senza qualità e senza servizi adeguati.
“La Comunità Territorial...
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Alloggi sociali a Romanina
Febbraio 27, 2014
Urbanistica -
Roma: Giunta,mille nuovi alloggi sociali
Potranno ospitare oltre 3.300 persone
26 febbraio 2014
(ANSA) – ROMA, 26 FEB – Oltre mille nuovi alloggi di edilizia residenziale sociale che potranno ospitare 3.332 persone in diversi municipi di Roma. A questo da’ il via libera la variante urbanistica, di iniziativa dell’assessore all’Urbanistica Giovanni Caudo, approvata oggi in giunta capitolina. “E’ una delibera che dà l’ok ad una variabile urbanistica per la densificazione di dieci piani di zona – spiega Caudo – . E’ una delibera che nasce durante l’era Alemanno, allora prevedeva venti diversi piani, noi ne abbiamo accettati dieci. Sono dieci aree in sette diversi municipi dove verranno realizzati 1.072 alloggi di l’edilizia residenziale sociale e che potranno ospitare circa 3.328 abitanti...
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Il consumo di suolo e la mistificazione dello ius aedificandi
Febbraio 21, 2014
Ambiente, Urbanistica -
di Paolo Maddalena, vice Presidente Emerito della Corte Costituzionale e coautore della Legge Galasso.Read More
Il territorio, alle origini, è sempre appartenuto al popolo a titolo di sovranità; dunque, tra i poteri sovrani del popolo rientra anche la “proprietà collettiva” del territorio.
Per combattere il consumo di suolo è indispensabile eliminare gli equivoci sull’edificabilità e ribadire legislativamente, come suggerì la Corte costituzionale, che lo ius aedificandi non è tra i contenuti della proprietà privata dei suoli, come invece vorrebbe la proposta di legge Realacci.
1. – Il consumo di suolo e le lacune legislative
La cementificazione, l’impermeabilizzazione e l’edificazione hanno stravolto il nostro territorio, esponendolo a frane, smottamenti e distruzioni di ogni tipo...
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Proposte per la Mobilità
Febbraio 6, 2014
Ambiente, Mobilità e Trasporti, Politica, Urbanistica -
PROPOSTE PER LA MOBILITA’ NEL TERRITORIO DEL VII MUNICIPIO
L’approccio del PGTU, per come ci è stato presentato, ci sembra riduttivo e minimalista negli obiettivi a fronte di una situazione della mobilità a Roma drammatica, soprattutto per un territorio come il nostro che soffre il pendolarismo da e per i Castelli Romani; insomma manca nel complesso un approccio risolutivo e su area vasta.
Di seguito riportiamo le idee e proposte dei comitati del 7° municipio.
Considerazioni generali
I problemi della mobilità a Roma hanno indubbiamente una radice urbanistica. Si è costruito per anni in base a convenienze e interessi particolari, più o meno forti (dal grande costruttore al piccolo abusivo), non in base alle esigenze della collettività e, in primis, di quelle legate a una mobi...
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